中东战事升级，全球重要航道霍尔木兹海峡航运几乎停顿。伊朗当局曾表示，该海峡仅对美国、以色列、欧洲及其西方盟友的船只关闭。不过，大部分船只对这条航运要道仍然保持观望，过去数日顺利通过当地的船只寥寥可数。
伊朗军方此前并未在声明中明确表示“仅允许中国船只通过”。但在中国社交平台，一些小粉红和所谓爱国网民声称，只要船只悬挂中国国旗即可避免遭到攻击，顺利通过海峡。
中国媒体观察者网报道，3月5日凌晨，一艘名为“铁娘子号”（Iron Maiden）的散货船在通过海峡时，将船舶自动识别系统（AIS）信号从“待指示”更改为“CHINA OWNER”（中国所有），并沿阿曼海岸线航行通过。
随后，新浪新闻、中华网等网站也报道称“中国货船安全通过海峡”，并称“非敌对国家船只不受限制”。引发大量网民点赞。不过，有网民嘲讽：霍尔木兹海峡通不过，抖音上可以通过。
“国旗护航”说法引发争议
3月8日，一段由中国船员拍摄的视频在社交媒体流传。画面显示，多艘货轮停泊在海面上。船员说：“抛锚的船还是挺多，继续等着，没有通知，谁也不过。”他还补充说：“有的在远处，看不到。”有网民留言：请求”战狼“吴京前来支援。
视频画面显示，拍摄者站在船头驾驶室附近，前方海面上停泊着多艘就地抛锚的货船。相关画面随后在中国网络引发关注，也被不少网民视为中国船只并无通过海峡“特权”的例证。
山东学者马刚全接受本台采访时说，每当涉及中国官方叙事，总有一批人罔顾事实，借机宣扬所谓爱国主义。他说：“现在网上流传很多说法，比如伊朗已经摧毁中东所有美国基地、击沉美国航母之类，听起来像是真的，其实很多都是没有根据的内容。”
马刚全还说，一些网红抓住部分人不辨真假、只愿意听自己想听的信息的心理，不断制造情绪收割流量。“每当涉及中国或国际局势，这类内容就特别多，现在几乎已经形成一种专门依靠流量变现的模式。”
霍尔木兹海峡油轮大规模滞留
航运数据机构统计显示，受伊朗封锁威胁及美伊紧张关系影响，截至3月9日，霍尔木兹海峡两侧滞留船只约400至700艘，其中包括300多艘原油油轮和上百艘成品油轮。摩根大通分析称，目前至少有411艘油轮确认滞留，海峡通行量已从以往每天约138艘骤降至约3至8艘。
山东青岛港附近居民莫先生接受记者查询时表示，当地不少油轮航运受到影响：“霍尔木兹海峡封锁后，我们这里一些运油船已经停运，现在也不知道什么时候恢复。我有个邻居是船员，最近单位已经安排休假。”
网络活跃人士吕先生对记者说，中国官方媒体以及微信、微博上的舆论，在报道美国和以色列打击伊朗的问题上明显偏向伊朗。
他说：“但很多网民对伊朗并没有太多好感。在我的印象里，伊朗曾经是一个比较富裕的国家，自从霍梅尼上台后实行神权统治，老百姓的生活越来越差。像委内瑞拉也是这样，从曾经的富裕国家逐渐走向贫困。”
政治立场主导网络讨论
吕先生还批评说，一些网民在讨论国际问题时往往不去判断是非曲直，而是先根据政治立场作出结论。他说：“很多人看问题不是先看事实，而是先看立场，只要符合自己的政治立场，就会无条件支持。”
目前，大量油轮聚集在海峡两端。阿曼湾一侧约150艘油轮在富查伊拉及阿曼海岸附近抛锚，波斯湾内约200艘已装载石油或天然气的船只在伊拉克、沙特和卡塔尔近海待命。同时，伊朗在该区域实施的GPS信号干扰已影响约1650艘船只的导航系统，增加了航行风险。
另外，马士基、赫伯罗特等多家国际航运公司已暂停相关航线。业内人士表示，如果紧张局势持续，中东产油国有限的陆上储油能力可能在约22至25天内达到上限，滞留油轮可能被迫返航或在公海等待。
霍尔木兹海峡位于阿曼湾与波斯湾之间，是全球最重要的能源运输通道之一。美国能源信息署数据显示，全球约五分之一的石油运输需要经过这一水道。
